«Вечный двигатель» ГАЗ 21А


Речь пойдёт о силовом агрегате, который можно назвать «вечным» в плане эксплуатации. ГАЗ 21А начали производить ещё в 1956 году, а закончили в 1978 году.

Такие двигатели изготавливали в основном для использования на внедорожниках марки УАЗ, предназначавшихся для армии, полиции, а также скорой помощи. Поэтому к таким моторам были специфические требования.

ГАЗ 21А являлся простым и дешёвым, однако имел алюминиевый блок цилиндров. Он мог работать на любом виде топливе, а также масла. Силовую установку можно было отремонтировать за короткие сроки, не имея высокие навыки ремонта, используя простой набор инструментов.


Мотор являлся низко-оборотистым, а значит ресурсным. Благодаря шестеренчатому газораспределительному механизму данную модель можно было эксплуатировать довольно долгое время.



За счёт мокрых гильз предполагалось бесконечное число ремонтов. Если нужно было провести капитальный ремонт, силовая установка разбиралась за час. В нем производили замену гильз с кольцами, а также поршнями, коленчатого вала, распредвала, коромысла клапана. Потом можно было использовать авто.

При наличии запчастей без спецоборудования капремонт проводили за полдня. Вследствие таких характеристик ГАЗ 21А назвали "вечным двигателем".

источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Главная » УАЗ » «Вечный двигатель» ГАЗ 21А